Usine de anodisation en aluminium industrielle, écurie triphasée de anodisation d'équipement de titane

Usine de anodisation en aluminium industrielle, écurie triphasée de anodisation d'équipement de titane

^{Introduction motrice à crochet simple de anodisation de portique d'équipement}

^{1 elle adopte le type moyen de rail de crochet simple de portique conduisant, qui est coffre-fort, stable et fiable.}

^{2 conduit par le moteur de frein d'engrenage à vis sans fin et d'engrenage à vis sans fin, l'exactitude de positionnement est dans ±10mm, et l'ensemble de totalité d'équipement peut résister à la corrosion forte de brouillard d'acide et d'alcali.}

^{3 la chaîne de production entière adopte 4 ensembles d'entraînement, le poids de levage est 200-250kg, le fonctionnement horizontal de l'entraînement peut être contrôlé par la fréquence de l'ordre de 4~40m/min, et la vitesse de levage peut être ajustée de l'ordre de 7~12m/min.}

^{4 le véhicule a automatique, manuel et avancer des fonctions petit à petit de commutation, et les trois états sont enclenchés.}

^{5 le véhicule peuvent exactement effectuer des opérations plaçantes, horizontales et verticales selon les conditions de processus.}

^{6 le véhicule entier est faits de plaque d'acier inoxydable de haute qualité de solides solubles, qui est assemblée et polie, pulvérisée et traitée.}

^{Roue de marche de adoption du polyuréthane 7, élingue de levage de haute résistance se soulevant, fonctionnement horizontal et vertical stable, bas entretien et ajustement de vibration, à faible bruit, commodes.}

^{8 le véhicule est équipés des dispositifs d'alarme de bruit et de lumière et des dispositifs de limite pour assurer l'exploitation sûre.}

^{9 placez manuellement le bouton manuel et la protection élastique de collision pour conduire de divers sports.
10 conduisant peuvent automatiquement identifier un grand choix d'erreurs, pour réaliser un grand choix de sécurité à verrouillage automatique, à travers la protection de limite, collision entre différents véhicules, action de collision empilant, contre-appui, disparus de surintensité de moteur et toute autre protection multiple, accomplissent et le défaut fiable et une fois trouvé le système peut rapidement arrêter l'action et faire une alarme audible et visuelle.}

^{11 véhicule est équipés d'une boîte d'opération manuelle. Les fonctions de commande suivantes (début, arrêt, commutateur à quatre voies manuel d'opération) sont placées sur le panneau d'opération, le commutateur de limite, le commutateur d'entrée de changement, l'indicateur d'opération, etc. de manuel, de s'avancer, semi-automatiques petit à petit.}

^{12 le capteur d'arrêt de stationnement adopte le commutateur de proximité Japonais-fait, et le commutateur de limite adopte les produits de haute qualité importés. La grue horizontale arrêtent la position adopte la position absolue arrêtent la position, il n'y aura aucun accident dû au déplacement, et le voyant d'alarme horizontal d'opération est placé.}

^{13 le fonctionnement horizontal du véhicule adopte le moteur de frein de réducteur d'engrenage à vis sans fin de 1HP Japon Sumitomo, la tension locale AC380V, un ensemble sur chaque train, avec le cachetage fort et l'acier, pour assurer le travail sûr, stable et continu.}

^{le fonctionnement de 14 verticales du véhicule adopte le moteur de frein de réducteur d'engrenage à vis sans fin de 2HP Japon Sumitomo, la tension locale AC380V, un ensemble sur chaque train, avec le cachetage fort et l'acier, pour assurer le travail sûr, stable et continu.}